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活性氣體，如氯、氯化氫、氧、氧化氮、二氧化硫，具有腐蝕性和爆炸性，有的還具有毒性。這些氣體在壓縮過程中應十分注意它們的特性，對潤滑油的選擇更為慎重。
氯和氯化氫空壓機不可采用礦物油潤滑，因為這些氣體與油接觸會發生爆炸，而且具有強烈腐蝕作用。壓縮這些氣體常用無油潤滑空壓機，或采用濃硫酸作潤滑劑。
氧能與礦物油發生劇烈氧化反應而引起爆炸，故在壓縮氧氣脈不應采用一般礦物油。常用的潤滑劑是加有6～8%工業甘油的蒸餾水溶液。對于氧氣的壓送，最好采用無油潤滑空壓機。
一氧化二氮和二氧億硫均能與潤滑油互相溶解，因而會降低油的粘度。為此，應采用粘度較高的潤滑油，如SAE40或SAE50粘度級油。但在壓縮一氧化二氮時，不能采用添加有清凈分散劑的重負荷內燃機油，因為添加劑會與可能生成的硝酸起作用而產生大量沉淀物。
壓縮二氧化硫時，除了考慮它能與潤滑油互溶外，尚應考慮在水分存在時它所產生的強烈腐蝕作用。同時，由于二氧化硫是一種選擇性溶劑，能析出潤滑油中任何生成焦油狀的沉淀物，故應經常檢查和保證潤滑系統不混入水分，并及時清除活塞環和氣閥上的沉積物。其所用潤滑油與壓縮濕空氣時相同，建議選用防銹抗氧汽輪機油，并應經常檢查油樣是否有沉渣產生。
寶特節能專注各品牌空壓機配件銷售，以及空壓機維修保養服務。
氯和氯化氫空壓機不可采用礦物油潤滑，因為這些氣體與油接觸會發生爆炸，而且具有強烈腐蝕作用。壓縮這些氣體常用無油潤滑空壓機，或采用濃硫酸作潤滑劑。
氧能與礦物油發生劇烈氧化反應而引起爆炸，故在壓縮氧氣脈不應采用一般礦物油。常用的潤滑劑是加有6～8%工業甘油的蒸餾水溶液。對于氧氣的壓送，最好采用無油潤滑空壓機。
一氧化二氮和二氧億硫均能與潤滑油互相溶解，因而會降低油的粘度。為此，應采用粘度較高的潤滑油，如SAE40或SAE50粘度級油。但在壓縮一氧化二氮時，不能采用添加有清凈分散劑的重負荷內燃機油，因為添加劑會與可能生成的硝酸起作用而產生大量沉淀物。
壓縮二氧化硫時，除了考慮它能與潤滑油互溶外，尚應考慮在水分存在時它所產生的強烈腐蝕作用。同時，由于二氧化硫是一種選擇性溶劑，能析出潤滑油中任何生成焦油狀的沉淀物，故應經常檢查和保證潤滑系統不混入水分，并及時清除活塞環和氣閥上的沉積物。其所用潤滑油與壓縮濕空氣時相同，建議選用防銹抗氧汽輪機油，并應經常檢查油樣是否有沉渣產生。
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