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回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)如何選擇潤(rùn)滑油

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2021/10/26 瀏覽次數(shù)：

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從潤(rùn)滑角度區(qū)分，回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)可分為干式、滴油式和噴油三種不同型式。
干式回轉(zhuǎn)空壓機(jī)主要是指氣腔內(nèi)不供油的干式螺桿式空壓機(jī)。這種空壓機(jī)潤(rùn)滑油不接觸壓縮介質(zhì)，只用來(lái)潤(rùn)滑軸承、同步齒輪和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其潤(rùn)滑情況相當(dāng)于速度式空壓機(jī)或活塞式空壓機(jī)外部潤(rùn)滑系統(tǒng)。因此，可采用粘度相接近的汽輪機(jī)油或采用國(guó)產(chǎn)新系列回轉(zhuǎn)空壓機(jī)油32號(hào)或46號(hào)。
滴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)是指采用滴油潤(rùn)滑、雙層壁水套冷卻的滑片式空壓機(jī)，多數(shù)采用兩級(jí)壓縮，最終排氣壓力0.7～0.8MPa。滑片材料有鋼質(zhì)和石棉膠布層壓板兩種。潤(rùn)滑油由注油器以每分鐘數(shù)滴的速度，供給機(jī)內(nèi)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)上，其潤(rùn)滑方式與活塞式空壓機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑相仿，故可采用往復(fù)空壓機(jī)油100號(hào)或150號(hào)。在國(guó)外，對(duì)滴油式空壓機(jī)采用美國(guó)軍用空壓機(jī)油MIL-L-2104A或B油，或采用符合美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）單級(jí)內(nèi)燃機(jī)油粘度分級(jí)中的SAE30或SAE40重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。

噴油回轉(zhuǎn)空壓機(jī)是當(dāng)前回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)最常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)型式，多用于壓縮空氣。由于潤(rùn)滑油直接噴入壓縮腔內(nèi)與空氣直接接觸混和，并經(jīng)分離后再度循環(huán)使用，因此，對(duì)潤(rùn)滑油的抗氧化、抗泡沫性能要求較高。

對(duì)于采用兩級(jí)壓縮、最終壓力為0.7～1MPa的噴油滑片式空壓機(jī)或螺汗式空壓機(jī)，其排氣溫度較低，以往采用20號(hào)或30號(hào)汽輪機(jī)油。采用這些油品的原因是在于它們的水分離性能較好，使機(jī)內(nèi)可能產(chǎn)生的冷凝水與潤(rùn)滑油容易分離并被及時(shí)排去。但是，一般的20號(hào)或30號(hào)汽輪機(jī)油在溫度稍高時(shí)的抗氧化性能較差，以至對(duì)一些機(jī)內(nèi)溫度較高的空壓機(jī)不能滿足。故對(duì)這種兩級(jí)壓縮的噴油滑片式空壓機(jī)或螺桿式空壓機(jī)，如今均推薦采用32號(hào)或46號(hào)新系列回轉(zhuǎn)空壓機(jī)油。
對(duì)于柜同終壓的一級(jí)壓縮滑片式空壓機(jī)或螺桿式空壓機(jī)，由于機(jī)內(nèi)壓力差較大，密封要求十分突出;且壓縮溫度也較高，特別是滑片式空壓機(jī)，多采用金屬滑片，其機(jī)械摩擦磨損相對(duì)較大。故對(duì)一級(jí)空壓機(jī)器應(yīng)采用比兩級(jí)空壓機(jī)器高的潤(rùn)滑油粘度。如螺桿式空壓機(jī)可采用新系列回轉(zhuǎn)空壓機(jī)油68號(hào);滑片式空壓機(jī)可采用100號(hào)，對(duì)工作溫度較高的，甚至應(yīng)采用粘度級(jí)相當(dāng)于150（40℃）的專用油。如在國(guó)外，對(duì)這種滑片式空壓機(jī)推薦采用粘度級(jí)為SAE30或SAE40的柴池機(jī)油或?qū)Ｓ糜汀?/span>
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